A Peugeot já está divulgando fotos de sua picape compacta, derivada do modelo 207, que será lançada no mercado nacional em maio.

O modelo mostrado nas fotos ao lado é a versão off road Escapade, caracterizada por apliques destinados a demonstrar robustez e caráter aventureiro, bem ao gosto do consumidor brasileiro.

Seguindo a tendência inaugurada pela Chevrolet Montana e também adotada na nova Volkswagen Saveiro, a Hoggar tem um degrau embutido na lateral da caçamba, supostamente para facilitar o acesso a seu interior.

Pelas informações da fábrica, o carro terá a maior capacidade de carga do segmento: 742 kg.

A picape da Peugeot será fabricada exclusivamente no Brasil em Porto Real, no Rio de Janeiro, e terá três versões de acabamento.

Os consumidores poderão optar entre dois motores flex, com 1.4 e 1.6 litro.

O nome Hoggar se origina de um carro conceito da Peugeot, aparentemente não tendo nenhum significado especial (em espanhol, a palavra ‘hogar’ significa lar).


Ford lança Transit Chassi em abril

A Ford aposta no alto potencial de crescimento do segmento de vans e furgões de até 3,5 toneladas e lança, em abril, a Transit Chassi, versão que amplia a família Transit com chassi que pode receber implementos de até 20,3 m³. Com distância entre-eixos de 3,954 metros e  motor Ford Duratorq 2.4 (potência de até 115 CV), o veículo tem capacidade de carga útil de 1,696 mil tonelada.

Oswaldo Jardim, diretor de operações da Ford Caminhões, disse que “o preço não será divulgado para não informar a concorrência: o cliente o descobrirá no ponto de venda”.

A Transit Chassi disputará mercado com a Iveco Daily, Mercedes-Benz Sprinter e Renault Master. São veículos de 3,3 mil a 3,5 mil toneladas, com capacidade de 14 m³ a 21 m³ e preço entre R$ 65 mil e R$ 90 mil.

Em 2009, de acordo com levantamento da Ford, foram emplacadas 2.031 unidades destes modelos, 62,4% acima do volume de 2008. A expectativa é crescer 20% este ano, com a Transit abocanhando 14% do mercado, algo em torno de 300 a 350 unidades.

As vendas ficarão muito concentradas em São Paulo, que no ano passado consumiu cerca de 80% dos modelos do segmento. Mas Oswaldo Jardim garante que a publicidade será nacional, com foco em cidades onde há zonas de restrição de circulação.

O veículo pode receber implementos de até 2,2 metros de largura, 2,26 metros de altura e 4,1 metros de comprimento. O comprimento total nessa configuração chega a 6,535 metros e a altura, 2,993 metros. Oswaldo Jardim relata que já há baús desenvolvidos para o modelo.

A Transit Chassi vem com air bag, freio ABS nas quatro rodas, controle eletrônico de estabilidade ESP, trio elétrico e banco do motorista com regulagem de altura como itens de série. O único opcional é o ar-condicionado, que nos modelos furgão e van elevam o preço em cerca de R$ 3 mil.